海南基础工程——高铁桥的中间为什么要做成空心的

海南基础工程——高铁桥的中间为什么要做成空心的

我们仔细来看，它的内部结构的华，它其实是中间是空心的，但是它的上方有两册的翅膀，一样的延生，就像是长了翅膀的箱子，这种结构被称为箱梁，而且它的长度，还分为，特别的重，一般的箱梁都是这个重量，而且这种箱梁也非常的常见，*常见的还是双线预制箱梁，这种箱梁主要的作用就是为了更好的抵抗压力，让桥梁不会那么容易弯，可以承担更多压力和重量，因为它需要承担的是列车还有它自己的重量，所以肯定是要非常坚固耐用，如果连*基本的重量都承受不了，那还有什么意义呢？如果需要承担那么重的重量，桥无法承受的话，桥就很容易损害，而且桥是实心的话，让重量增加，这就会增加桥的负担。

所以高铁桥做成空心，也是非常方便的，又不用花很多钱，有可以非常的安全，从这里也可以看出设计师真的是充满了智慧，我们应该感谢他们，让我们的世界变的更好。

预制桩的打桩方法

1）锤击沉桩

桩锤——落锤、蒸气锤、柴油锤和液压锤（书上列举了各种锤的适用范围和优缺点）；

桩架——作用使吊装就位、悬吊桩锤和支撑桩身，并在打桩过程中引导桩锤和桩的方向；优多能桩架和履带式桩架两种；桩锤和桩架的选用。

2）振动沉桩

原理——利用大功率甩动振动锤或液压振动锤，减低土对桩的阻力，使桩能较快沉入土中；在砂土中效率高，在粘土中效率低。

3）水冲沉桩

原理——在待沉桩身两侧对称插入两根带有喷嘴的射水管，沉桩时，利用高压水使桩尖下的土壤松散而流动，使桩在自重或加重情况下沉入土中。

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